“Iċ-ċagħaq ġie mibdul bl-istess materjal li ssibu f’kull bypass u triq prinċipali,” stqarr Mintoff hu u jenfasizza t-telf tal-karattru uniku tal-pjazza.
Fl-aħħar xhur, it-triq kienet marret għall-agħar b’mod sinifikanti u saret sors ta’ ilmenti mis-sewwieqa għal snin sħaħ.
Iktar kmieni fi Frar, Infrastructure Malta rrappurtat li t-triq bejn Triq Ħal Luqa u Pjazza Antoine De Paule kienet ġarrbet "ħsara konsiderevoli." Il-ġimgħa li għaddiet, il-Ministru tat-Trasport Chris Bonett informa lill-parlament li x-xogħlijiet ta’ tiswija kienu wasslu biex jitlestew.
Ħames snin ilu, il-pjazza għaddiet minn tiġdid ta’ €3 miljun li qanqlet kontroversja meta tneħħew siġar kbar maturi tal-ficus u nżergħu oħrajn minflok. Mintoff iddefenda din id-deċiżjoni dak iż-żmien u spjega li s-siġar tal-ficus kienu qed jagħmlu ħsara taħt l-art.
Waqt li jiddefendi d-disinn oriġinali, Mintoff stqarr li t-triq kienet maħduma tajjeb u laħqet l-ispeċifikazzjonijiet kollha tal-proġett. "Għalkemm tiddisinjaha jew tibniha sew, ma tistax tipproteġiha mill-utenti tagħha. It-traffiku kien maħsub li jinqata’ mill-pjazza biex jitnaqqas l-istorbju, is-sustanzi li jniġġsu, eċċ. Madankollu, qabel mal-materjali setgħu jinxfu tajjeb, il-pjazza intużat bħala devjazzjoni għal traffiku industrijali waqt il-proġett tal-Marsa,” spjega.
Mintoff irrimarka li l-awtoritajiet kienu konxji ta’ dawn il-kwistjonijiet, filwaqt li enfasizza li, għall-kuntrarju tat-triq tal-asfalt li għadha kif ingħatat wiċċ mill-ġdid, it-triq kienet maħsuba biex tippromwovi traffiku aktar bil-mod, vetturi iżgħar, u żieda fl-attività pedonali fil-pjazza.
